ATS中央设备正常时，应实施中央控制，在故障或必要时（）可授权车站控制

当ATS中央设备故障，不能正常显示列车位置时，原则上须铺画运行图（） 中央及车站ATS设备故障时,行车值班员需确认现地控制工作站切换至模式（） 中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能，采用组织行车时，OCC将控制权下放到联锁站办理（） 中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能,遇下列情况时,OCC将控制权下放到联锁站办理（） 中央ATS设备正常时，行调在行车调度员工作站上进行监控。若有需要时，行调可授权联锁站控制，或由联锁站执行“LCW”取得控制权（） 停止间，在队列中央前；行进间，纵队时在队列左侧中央前或者偏后，必要时在队列中央前，横队、并列纵队时在队列左侧前或者左侧，必要时在（） 中央ATS故障时，行调下放ATS控制权，所有车站均需报各次列车的到、发点（） 中央ATS设备故障时，行车调度员应授权相应设备集中站采用本地控制，设备集中站通过本地工作站监控列车运行状态（） .中央ATS设备正常时，在行车调度员工作站上进行监控（） 中央ATS故障时行调应授权__控制使用__监控，并及时通知全线司机（） 当中央ATS主机服务器全部故障后应降级到车站控制（） 行进间，纵队时在队列（），必要时在队列中央前 列车自动监控（ATS）子系,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由中央ATS设备后备中央ATS设备、车站ATS设备和停车场ATS设备组成。（是非（） 行进间纵队时队列指挥位置在队列中央前或者偏后，必要时在队列中央前（） 主机/备机端控制主机均有电源或中央控制器发生故障时，可实现( )功能。 在正常情况下,车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用现地控制工作站功能界面。（） 中央、车站级ATS均故障时，可以在CIW上排列进路（） 行进间，纵队时在队列（ ）或者偏后，必要时在队列中央前 在中央ATS设备和本地ATS设备均故障期间，无法通过任何工作站监督行车（） 队列指挥的位置应当便于指挥和通视全体，纵队时在右侧中央前，必要时在中央前（）