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中央ATS故障时行调应授权__控制使用__监控,并及时通知全线司机()
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中央ATS故障时行调应授权__控制使用__监控,并及时通知全线司机()
A. 设备集中站
B. 车站
C. LCW工作站
D. DTI
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在中央ATS故障或全线联锁故障时,向行调报点()
MOCS—LATS为本地ATS控制系统,可在中央ATS故障时,实现ATS降级控制()
当轨旁ATP故障故障时,行调应及时通知组织抢修()
中央ATS设备正常时,行调在行车调度员工作站上进行监控。若有需要时,行调可授权联锁站控制,或由联锁站执行“LCW”取得控制权()
中央无线调度电台故障时,行调应及时使用公务电话将故障信息通报车站,由车站负责向司机传达故障信息及调度命令。车站通知到站列车司机如需联系行调,通过车站传达或联系行调公务电话()
当中央对TS故障时,可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后,车站根据行调要求上交控制权()
当中央ATS主机服务器全部故障后应降级到车站控制()
中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时,行调可人工进行操作或进行操作()
行调扣停列车时,在ATS故障时经行调授权后可由车站组织列车通行()
ATS故障时,对行调已扣停的列车,经授权后由相关车站放行()
6号线临时限速由行调通过中央ATS工作站或授权相关联锁站在车站ATS/现地控制工作站进行操作。()
电客车故障被迫停车时司机应立即报告,在区间停车超过分钟时行调应通知设调启动隧道通风模式()
扣车后原则上是“谁扣谁放”。只有在中央ATS故障时,对原行调扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行()
当ATS设备故障时,经授权后可转换使用现地控制工作站功能界面()
遇设备失效,中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时,可改用司调联系法行车
ATS/LCW控制工作站操作规定对的是。(1).ATS/LCW控制工作站的操作人员必须经过培训,考试合格并取得上岗证,方可上岗操作。(2).在正常情况下,ATS/LCW控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用LCW功能界面。(3).ATS/LCW控制工作站操作员在操作或监控设备时,严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时,应将工作站退回到登录状态。(4).设备
ATS/LCW控制工作站操作规定正确的是。(1)、ATS/LCW控制工作站的操作人员必须经过培训,考试合格并取得上岗证,方可上岗操作。(2)、在正常情况下,ATS/LCW控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用LCW功能界面。(3)、ATS/LCW控制工作站操作员在操作或监控设备时,严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时,应将工作站退回到登录状态。(4)、设
不具备列车超速防护功能时行调可授权相关设备集中站在ATS工作站/本地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路()
行调在中央ATS设备无法监控列车运行时,全线站向行调报点()
当值电调接到突发设备故障信息后,应判明可能引起故障原因及故障影响范围,及时采取有效措施,并通知设备主管单位处置()
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