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变压器铁心叠片间相互绝缘主要是为了减少()
单选题
变压器铁心叠片间相互绝缘主要是为了减少()
A. 磁滞损耗
B. 涡流损耗
C. 附加损耗
D. 铜耗
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由于变压器铁心片间绝缘能限制涡流损耗,所以希望铁心片间绝缘电阻值越大越好()
变压器铁心片间绝缘不良会导致空载损耗增加()
变压器的铁心采用叠片而非整体铁心的目的是():
对变压器铁心叠片有什么质量要求?
如测得变压器铁心绝缘电阻很小或接近零,则表明铁心片间短路()
为降低变压器铁芯中的(),叠片间要互相绝缘
变压器的铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要是为了降低()
为降低变压器铁心导磁能力,减少变压器容量、减少体积、提高效率,变压器铁心常用硅钢片叠装而成
变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片叠压制成,目的是为了降低()损耗。
为降低变压器铁芯中的损耗,叠片间须互相绝缘()
为降低变压器铁芯中的损耗,叠片间要互相绝缘()
变压器的铁心是由()制成,采用()装的方式,片间相互(),以减小损耗。
变压器的铁心采用绝缘硅钢片叠压而成,其主要目的是()
旋转变压器的定子铁心和转子铁心,采用()材料冲制、绝缘、叠装而成。
修理后的变压器,若铁心叠片减少一些,而新绕组与原来相同,那么变压器的空载损耗一定上升。
S11型卷铁心变压器与叠片式铁心变压器相比,优点有:()
单相变压器铁心叠片接缝增大,其他条件不变,则空载电流()
为了降低铁芯中的(),叠片间要互相绝缘,我国制造的变压器全部采用叠片两面涂绝缘漆的方法。
为了降低铁芯中的( ),叠片间要互相绝缘,我国制造的变压器全部采用叠片两面涂绝缘漆的方法。
为了减小涡流和磁滞损耗,变压器的铁心常用磁导率较高而又相互绝缘的硅钢片叠压而成。()
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