变压器的铁心是由（）制成，采用（）装的方式，片间相互（）,以减小损耗。  

变压器铁心叠装法中，损耗最小的是（） 为了提高中，小型电力变压器铁心的导磁性能，减少铁损耗，其铁心多采用()制成。 为了提高中、小型电力变压器铁心的导磁性能，减少铁损耗，其铁心多采用()制成。 为了提高中、小型电力变压器铁心的导磁性能，减少铁损耗，其铁心多采用（）制成。 采用低损耗节能型变压器和优化变压器运行方式可以减小变电过程中的变压器损耗（） 为了提高中小型电力变压器铁心的导磁性能，减少铁损耗，其铁心多采用（）制成。 变压器的铁心损耗是无功损耗（） 变压器铁心在叠装时，为了尽量减小磁路的磁阻，硅钢片应采用分层（）叠装。 变压器的铁心采用叠片而非整体铁心的目的是(): 为了减小铁心损耗，它是由厚度为,片间用绝缘漆绝缘的硅钢片叠装压紧而成的（） 变压器铁心片间绝缘损坏的故障现象有（） 为了减小涡流和磁滞损耗，变压器的铁心常用磁导率较高而又相互绝缘的硅钢片叠压而成。()   为了减少变压器的铁损，铁心多采用()制成。 变压器铁芯叠片间互相绝缘是为了降低变压器的（）损耗。 利用片制成铁心,只是为了减小磁阻,而与涡流损耗和磁滞损耗无关（） 下列关于变压器铁心的说法中错误的是（ ）。: 为了减少铁心中的损耗，铁心用成块金属 铁心主要由铁心柱和铁轭构成 铁心是变压器的骨架 铁心构成变压器的磁路 变压器铁心接缝的大小主要影响变压器的空载损耗。（） 变压器铁心接缝的大小主要影响变压器的空载损耗（） 如测得变压器铁心绝缘电阻很小或接近零，则表明铁心片间短路（） 为降低变压器铁心中的（），叠片间要互相绝缘。