CASCO联锁设备须按压改方按钮才能开放出站信号的进路，未按改方按钮排列进路，需将原进路取消，等待秒后重新办理才能开放信号（）

单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），按车站接车表示（） 电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（） 自动站间闭塞发车站开放出站信号，接车站不能向开放出站信号 当延续进路通向车站出口时，如需连续发车，办妥闭塞后只须按延续进路始端列车按钮，即可开放出站信号（） 出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，应如何处理？ 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前3min开放出站（进路）信号；在站停车不足3min的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） JD联锁设备按压按钮封锁按钮后，该按钮呈红色闪烁，按压列车信号按钮后，相应信号复示器名称呈紫色闪烁（） CASCO/VPI联锁设备，如果排列的是变更进路，则按压按钮的顺序是：始端按钮，变更按钮，最后是终端按钮，期间变更按钮也会自动闪烁提示（） 区间有车占用时，出站信号能开放（） 联锁条件下，进路上有关道岔在规定位置才能开放信号（） 联锁设备应满足，在半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，信号机不能开放（） TYJL联锁设备在引导信号开放时，第一区段有车占用，按压“引导”按钮，需输入口令（） CASCO联锁设备对于调车进路，当机车完全驶入调车信号机内方时，不允许补信号（） 按压紧急停车按钮或屏蔽门、安全门未关闭时排列到该站台的进/出站进路将不能开放始端信号机（） 联锁的基本条件是（）。①进路上各区段空闲时才能开放信号②进路上有关道岔在规定位置才能开放信号③敌对信号为关闭时，防护该进路的信号机不能开放④信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，才能转换 DS6-60联锁设备当延续进路通向车站的发车口时，如需连续发车，只需按压延续进路的终端列车按钮，检查区间条件满足后出站信号即可开放（） 使用施工特定行车办法时，当车站部分线路、信号设备施工，车站接车端信号联锁设备良好时，准许开放进站（接车进路）信号机，发车端信号联锁设备良好且区间闭塞设备正常时，准许开放出站（发车进路）信号机，仅限在正线办理（） 有分歧方向的车站开放进站信号时，在按下（点击）始端按钮前，口呼：“×方向进站”（“×”指邻站名）；开放出站信号时，在按下（点击）终端按钮前，口呼：“出站去×方向”（） CASCO/VPI联锁设备，引导总锁开放的引导信号若要人工解锁取消，必须解除引导总锁，则引导信号关闭（） 当排列反方向发车进路后，光带形成，出站信号未开放，需再次按压“改变方向”按钮（）