手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是喷油泵供油量（）

C型联合调节器当司机手柄位不变、外界负荷增大时，飞锤并拢，使喷油泵增加供油（） 手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（） C型联合调节器的动力活塞上移时，喷油泵供油量（） C型联合调节器的动力活塞下移时，喷油泵供油量（） 柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。 主手柄置升位时C型联合调节器配速机构中配速活塞的移动情况（） C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时,经过调节器调节,改变了() C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（） 喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连 喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连（） 终点调节式喷油泵，供油量增大时其特点是（） 回油孔始终点调节式喷油泵当供油量增加时（）。 喷油泵供油量可以通过改变柱塞的（）来调节 在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，应将主机的燃油手柄置于（）位置。 DTL型调节器正—反作用开关置“反”时，主输入信号减小，调节器的输出电流（） DTL型调节器正—反作用开关置“正”时，主输入信号增大，调节器的输出电流（） 柴油机的（）是自动调节喷油泵供油量的装置。 将始终点调节式喷油泵转动柱塞，增大供油量时其供油始点和终点的变化是（） 将喷油泵调节拉杆处于最大供油量时，所测得的速度特性称为（）。 当使用始点调节式回油孔喷油泵时，指出下述供油定时调节方法中不正确的是（）。