无联锁或联锁失效时，集控站及动车所由列车调度员（车站值班员）指派、人员，非集控站由车站值班员指派胜任人员，按规定检查、确认线路、道岔空闲（）

车站（CTC调度集中区段集控站为列车调度员）接到动车组车底异响、动车组被击打等异常情况需要列车限速的报告，车站立即报告，动车组司机按的要求限速运行，列车调度员不再发布 司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向报告 司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向报告 无联锁或联锁失效时，由现场准备进路人员检查、确认线路、道岔区段空闲并向车站值班员（列车调度员）汇报；能通过控制台确认的，通过控制台确认线路、道岔区段空闲（） 集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时，值班员需要与列车调度员进行“五核对”（） 当ATS运行出现故障时，控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站行车值班员，转换列车运行控制模式，实行临时性的站控。 当ATS运行出现故障时，控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站行车值班员，转换列车运行控制模式，实行临时性的站控。 列车调度员需要时，分散自律车站可转为非常站控模式（） 集控站始发列车（动车组列车、路用列车除外）出发前，车务应急值守人员须及时将、列检及货物列车列尾作业等情况报告列车调度员 集控站始发列车（动车组列车、路用列车除外）出发前，车务应急值守人员须及时将防溜撤除、列检及货物列车等情况报告列车调度员 高速铁路司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向报告 采用调度监督下的半自动控制组织行车时，由行车调度员操作车站微机联锁设备、电气集中联锁设备或临时信号设备控制列车运行 动车组列车运行途中司机发现晃车时，应（）并向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度。 车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态（） 转入车站操作方式或非常站控模式（车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告除外）前，车站值班员应与列车调度员核对列车运行计划、设备状况、站内停留车、邻站控制模式及有关的调度命令等情况（） 因危及行车安全必须转换为非常站控时，车务应急值守人员（车站值班员）应立即报告列车调度员，并转为非常站控（） 按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为，其他车站（线路所）为非集控站（） 动车组列车制动力部分切除时，司机应及时报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员。列车调度员接到动车组列车制动力部分切除的报告后，应发布口头指示，通知沿途各站，跨调度区段时，并应通知相邻区段列车调度员；车站值班员与邻站办理预告（闭塞）时应通知接车站（） 集控站转为车站控制时,车务应急值守人员和列车调度员核对的列车运行计划为转换后本站每一方向办理的列车运行计划（） 动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机司机控制动车组列车限速（）㎞/h，运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员