大客流控制原则，在处置过程中，采取防止客流对冲、减少客流交叉，以出站乘客优先原则进行疏导，按照__（高架站自上而下）、__、__等原则进行引导组织。客流控制等级按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作，遵循三级（站控）—>二级（站、线控）—>一级（站、线、网控）原则进行（）

车站依据结构及客流特点，以“换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施（） 车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“__”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或向OCC申请启动客流控制措施（） 车站在设计客流流向时，要按照“左行原则”和“防止客流对冲”的原则。改正：左行原则改为右行原则（） 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 发生突发大客流时一般采取（）客流控制措施 客流控制启动原则：车站依据“-------”的原则，可根据现场需要同时采取多种客流控制办法或越级进行客流控制 大客流控制根据客流的规律性分为（ ）的客流控制。 发生突发大客流时控制中心负责现场客流监控，做好大客流发展趋势的预测，采取有效的控制措施，进行先期客流控制（） 大客流控制由低到高分为__三个级别。客流恢复正常后，按照“谁启动、谁取消”原则，结束大客流控制（） 处置突发性大客流遵循__原则（） 网控：指通过__仍无法缓解大客流车站客流压力时，需多条线路相关车站配合共同采取“__”措施，以缓解大客流车站客流压力的联动客流控制行为 车站依据结构及客流特点，以的原则，采取客流控制措施（） 大客流线控制车站处置职责为（） 遇大客流时，地下车站按照由下至上、由内至外的客流控制原则，在进行客流控制（） 安检过程中，现场发生大客流情况的正确处置办法有（） 处置突发性大客流坚持先控制后疏导的原则（） 单线级客流控制：为缓解某线路大客流站客流压力，该线路其他车站采取客流控制以限制进站乘客人数，均衡该线路进站客流，有效分配该线路运输能力的客流组织行为（） 以下不是大客流处置工作的原则（） 处置突发性大客流遵循的原则（） 常态化大客流控制车站处置职责为（）