机车信号车载设备主要包括：机车信号接收线圈（机车感应器）、机车信号主机、机车信号机等组成（）

JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（） JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH（） JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备接收地面轨道电路信号包括（） 机车信号接收线圈到整机的连线，不须使用屏蔽电缆（） 机车信号接收线圈安装高度为线圈最低部距轨面为（） JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（） JTl型通用式机车信号可通过适当调整机车接收线圈的高度，来提高机车信号的接收灵敏度，使其接收灵敏度符合要求（） JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，会（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，不会（） 机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（） JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的闭环自动测试（） JT-C系列机车信号车载系统单个接收线圈的直流电阻不大于（） JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集电路的输入阻抗为（） JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（） JT-C系列机车信号主机的X26插座中，号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端（） JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（） GYK的机车信号接收线圈的最低点距钢轨面mm（） 为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关的电缆需采用（） JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（）