机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，不会（）

JTl型通用式机车信号使用（）型接收线圈 JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，不具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈切换功能（） 机车信号接收线圈到整机的连线，不须使用屏蔽电缆（） JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（） JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成 JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（） 机车信号接收线圈安装螺栓使用的开口销，开口角度应小于60度（） 安装JT-C系列机车信号双路接收线圈时，左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头必须，以免同名端接反（） JT-C机车信号接收线圈的安装：左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头可以方向不一致（） JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） 机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（） SS3型一体化机车信号接收线圈的安装规定不对的是（） 机车信号接收线圈，在平直良好的轨道条件下，调整接收线圈水平中心正对钢轨中心，偏差不得超过mm（） 机车信号接收线圈安装在机车底部排障器后的第一轮对后面（） GYK的机车信号接收线圈的最低点距钢轨面mm（） JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（） 为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关的电缆需采用（） JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH（） 双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机（） JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（）