JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集电路的输入阻抗为（）

JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出 机车信号记录器只对一路信号进行记录，如果主机板A为工作机，则继电器接通B路接收线圈，如果主机板B为工作机，则继电器接通A路接收线圈（） JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，不具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈切换功能（） JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（） JT-C系列机车信号记录器记录哪些信息 JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（） 机车信号接收线圈安装的标准有哪些？ JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应（） LKJ接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗应不小于（） JTl型通用式机车信号使用（）型接收线圈 JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（） JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电感量不小于（） JT-C系列机车信号主机的X26插座中，号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端（） JT-C系列机车信号记录器开关量输入阻抗应不小于（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应小于（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应小于 JT1-CZ2000机车信号记录器可从采集信息 JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成