单选题

对轮轴不退卸轴承探伤,以下说法错误的是()

A. 须施行两次超声波探伤检查
B. 第二次须采用手工作业方式
C. 轴颈根部施行小角度超声波探伤检查
D. 两次探伤由同一探伤人员完成

查看答案
该试题由用户878****42提供 查看答案人数:48047 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户878****42提供 查看答案人数:48048 如遇到问题请联系客服
热门试题
铁路货车轮轴二级修是经过轮轴外观技术状态检查,无需退卸轴承但需探伤的轮轴检修,主要结合货车段修、入段厂修进行,修复后装用于货车() 因典型故障中滚动轴承故障换下的轮轴,车辆段要组织对滚动轴承进行退卸、分解() 轮轴检修时,滚动轴承符合退卸条件时须退卸,按规定分别进行() 不退卸轴承的滚动的轮对,其轮座镶入部用斜探头探伤时,探头的移动区域必须保证探头扫查遍轮座全长 以下关于凸轮轴轴承盖的安装论述,错误的是()。 不退轴承时,对车轴进行穿透检查及卸荷槽部位探伤应用铁道车辆Ⅱ(IV)型滚动轴承脂作耦合剂() 不退卸滚动轴承及附件,外露表面机械或人工清理,质量达到() 是经对轴承、车轮外观技术状态检查,无需退卸轴承仅对车轮踏面进行旋修的轮轴检修() 一级修是经对轴承、车轮外观技术状态检查,无需退卸轴承,仅对进行旋修的轮轴检修() 热轴铁路货车更换轮轴后,须在将热轴轮轴送车辆段检修车间进行轴承退卸、分解、鉴定() 以下不会影响导轮轴承卡死是() LZ40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到年,LZ50钢及LZ45GrV钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到年,每次施行段修及以上修程时,均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查;如不退轴承或轴承内圈时,还须对轴颈根部或卸荷槽部位施行超声波探伤检查() 50钢车轴轮对第一次组装时间超过年,如不退卸轴承时,须对车轴卸荷槽部() 轮轴、轮对在施行段修及以上修程时,车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外),须施行() 热轴铁路货车更换轮轴后,须在规定的时间内将热轴轮轴送车辆段进行轴承退卸、分解() 轮轴和轴承零件磁粉探伤机应具有的磁化功能为() 轮轴验收员对轮轴探伤风险点的卡控措施有哪些? 以下除外,须退卸轴承() 对货车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括() 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到()mm及以上的轮轴上的轴承判定退卸
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位