单级主减速器有（）齿轮组成。

汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，总成和壳体等组成（） 单级主减速器的（ ）齿轮安装在差速器壳上。 主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。 单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。 当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ） 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。 叉车采用单级主减速器。 主减速器按减速齿轮副的级数可分为__主减速器和__主减速器两种 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。 对于双曲面齿轮单级主减速器来说，通常其主动齿轮的最小齿数是（） 汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。 单级主减速器的优点中（）除外 单级主减速器的特点不包括（） 由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。 双级主减速器共有三对啮合齿轮。