柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。

汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行（） 化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。 柴油机没有点火系，可燃混合气是压缩燃烧。 单缸四行程式的柴油机在压缩行程将近终了时，靠火花塞跳出火花点燃混合气（） 按照柴油机工作过程的需要，定时、定量向气缸内喷入雾化良好，与空气混合均匀的可燃混合气，这是柴油机（）的作用。 在进气行程中，柴油机吸入气缸的是可燃混合气。 汽油机和柴油机都是火花点燃混合气体的（） 柴油机高压柴油经喷油器喷入气缸与高温空气混合形成可燃混合气，（）作功。 柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合，气缸内各处混合气浓度不均匀。（ ? ??） 四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气 中国大学MOOC: 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠（ ）点燃的。 柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的进气歧管。 形成柴油机可燃混合气是在（） 柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。 柴油机可燃混合气的形成在（）内 柴油机可燃混合气是在内完成的（） 柴油机可燃混合气有哪些形成特点？ 汽油机和柴油机可燃混合气是形成（） 火花工作原理是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端形成火花点燃气缸内的油气混合气进行做功。（） 四行程汽油机（）结束时，燃烧室中的可燃混合气被火花塞发出的电火花点燃。