转K6型转向架（BAB-2型集成制动装置）与原转K6型转向架相比取消了固定杠杆支点座和上拉条托架（）

转K2型转向架和转K6型转向架的轴重分别为（）和（）。 转K6型与转K2型转向架之间组合式制动梁是可以互换的部件（） 转K6型转向架的固定轴距（） 转K6型转向架系铸钢货车转向架（） 转K5、转K6型转向架的轴重为t（） 转K2、转K6型转向架均可装用L-B型组合式制动梁。 转K6型转向架制动梁为吊挂式制动梁（） 转K2、转K6型转向架滑槽磨耗板与侧架滑槽采用（ ）连接。 转K6型转向架可装用L-B型组合式制动梁。转K2型转向架不能装用。 转K2、转K6型转向架基础制动装置由组合式制动梁、中拉杆、杠杆、（ ）等组成。 配装SQ6凹底双层运输汽车专用车的集成制动转K6型转向架，采用型集成制动装置（） 通用转K6、转K2型转向架每个转向架有4组减振弹簧（） 转K6型转向架能够满足运行要求（） 转K6型转向架由哪些配件组成 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 货车转K6型转向架的侧架材质（） Ⅱ型脱轨制动阀拉环颜色为（），适于转K4、转K5、转K6转向架。 ★转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为（） 铁路车辆中，转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动（） 脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。