下述路基“弹簧”的主要防治措施，错误的是（）。
A. 避免使用天然稠度小于1.1，液限大于4.0，塑性指数大18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料
B. 清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压
C. 对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压
D. 透水性差的土壤包裹透水性好的土壤
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路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（ ）。
某路基碾压施工时，产生“弹簧”现象，宜采取的处理措施是()。
路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（ ）。
路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）
路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）
路基碾压时出现弹簧其原因主要是（）
下述措施不适宜用做路基基床加固的是（）。
对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有()。
对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有（）
对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有（）。
针对路基弹簧现象，可采取的治理措施是 ( )
某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是(）。
路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（ ）。
某路基压实施工时，产生“弹簧”现场，宜采用的处理措施是（ ）。
某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采取的处理措施是（）
防治高填方路基沉降的措施不包括（）。
防治高填方路基沉降的措施不包括（）。
下列属于路基滑坡的防治措施的是哪四项？（）
路基碾压后出现“弹簧”现象的原因主要是（）
风砂地区的铁路路基设计时下述（）是错误的。（）
