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路基碾压后出现“弹簧”现象的原因主要是()
单选题
路基碾压后出现“弹簧”现象的原因主要是()
A. 含水量过大
B. 级配不符合要求
C. 压实变数不足
D. 未开启振动功能
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避免路基“弹簧”现象,对产生“弹簧”部位,可将其过湿土翻晒、拌合均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
某路基碾压施工时,产生“弹簧”现象,宜采取的处理措施是()。
路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象,可能原因有( )。
路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象,可能原因有()。
碾压层下有软弱层,且含水量过大,在上层碾压过程中,下层弹簧反射至上层,将会导致路基出现()现象。
路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因有()。
导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有( )。2017真题
路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧土”现象,主要原因是()
导致路基压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象的原因是( )。
导致路基压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现弹簧现象的原因是()
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路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现弹簧现象的原因是( )。
路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象的原因是()。
市政道路路基填土经碾压夯实后,不得有()现象
路基施工局部出现“弹簧土”现象时,不应采用的处理措施是( )。
路基施工局部出现“弹簧土”现象时,不应采用的处理措施是()
路基施工局部出现“弹簧土”现象时,不应采用的处理措施是( )。
路基施工局部出现“弹簧土”现象时,不应采用的处理措施是()
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