确定轴系与舵系理论中心线时，要求二者不相交性误差，应在（）以内。

舵系对中检验中，应检查舵钮镗孔加工余量是否满足要求，若不满足加工余量要求时，允许实际舵中心线左右略微平移。检查实际轴系中心线和实际舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于1mm/m。 舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用（）。 轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。 轴系理论中心线用来确定（）。 舵系中心线的确定采用拉线法，因为舵系中心线是垂直方向的，不存在因钢丝自重而产生绕度问题，精度容易保证。 简述轴系理论中心线确定之后，应对哪些部位进行测量。检查划线？ 轴系中心线的确定方法有（）。 轴系中心线的确定方法有（） 连杆大小端轴承孔平台检验时应检查二者的中心线的（）。 舵轴系中心线拉线、照光要求在不受阳光曝晒及无急剧温度变化情况下进行，一般在晚间或阴天时进行，以避免船体变形影响轴系中心线的正确性，左、右舷温差应（）℃。 舵轴系中心线拉线、照光要求在不受阳光曝晒及无急剧温度变化情况下进行，一般在晚间或阴天时进行，以避免船体变形影响轴系中心线的正确性，左、右舷温差应（）℃ 轴系理论中心线是（）的定位安装基准。 根据轴系理论中心线，将轴系各轴承的中心线布置成一条直线，这一过程称为（）。 平台检验舵杆中心线与舵承孔中心线同轴度不合格时，应采取（）措施修复。 轴系中心线偏差度是描述（）内轴系中心线的状态。 轴系中心线的偏差度应（）。 安装折角塞门时，其中心线须与制动主管垂直中心线相交（） 双桨双舵船舶，两舵系中心线的前后定位偏差与相互位置偏差均不得超过（）。 更换防盗底板时，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差应小于（） 在进行舵系固定件同轴度检验时，拉出舵系固定件中心线的钢丝线后，测量各舵承孔至钢丝线的（）距离，以确定各舵承孔的同轴度偏差。