具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩（）。

定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置 。 定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置：（） 船舶在前进中，正横前来风，下述船舶，哪一种会顺风偏转？（） 船舶在前进中受风后产生顺风偏转的船大多是（） 船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（） 掉头时，应观察是否有禁止掉头的标志，严禁在不准掉头的区域掉头（） 大风浪中船舶掉头的（） 船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。Ⅰ．风动力转船力矩；Ⅱ．水动力转船力矩。 船舶在有流水域旋回掉头，估算掉头所需水域时对流致漂移距离的修正做法为：（） 船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。 机动船或者船队在掉头时，过往船舶应当（） 机动船或者船队在掉头时，过往船舶应当（） 掉头时，表示我向右掉头的是（） 用锚掉头中的船舶属于在航船舶（） 空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取：（） 船舶采取抛锚掉头，一般抛出（）。 船舶在有流水域旋回掉头，流对其旋回掉头所需水域的影响为：（） 船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是： Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小（） 船舶在侧风中掉头以（）比较有利 在路口掉头时，为了保证通畅，应加速迅速完成掉头。