当行车制动的操纵力最大为（）牛顿时，应能达到车辆制动性能的要求。

行车制动踏板是叉车车轮制动器的操纵装置，应（）操纵。 关于行车制动性能的要求，甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（ ）。 关于行车制动性能的要求，甲说；汽车行车制动，应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说；各组制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（） 通用知识：在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产生制动原力的部分称为( )。 对于行车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程，以下不符合GB18565.2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准要求的是（）。 C评定车辆制动性能的指标有制动（）、制动（）、制动（）、制动（）。 轴制动率用来考核整车的行车制动性能与驻车制动性能（） 对于行车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程，以下不符合GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准要求的是：（） 当叉车停车或紧急制动时，叉车司机除了使用行车制动外，还应同时使用（）操纵杆 平板制动台检测制动性能，当车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试（）。 汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。 简述车辆的制动操纵模式 简述车辆的制动操纵模式 用制动距离检验行车制动性能时，采用速度计、第五轮仪或用其它测试方法测量机动车的（）距离，对除气压制动外的机动车还应同时测取踏板力（或手操纵力）。 对于座位数不大于九的载客汽车，检验其驻车制动性能时，对于操纵驻车制动装置。施加于手操纵装置上的手操纵力应不大于（），其他车辆应不大于600N 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于等于500N（） 乘用车行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于等于()。 北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛出站后的初制动速度置于（）km/h之间。 车辆必须设置行车制动和驻车制动装置（） 汽车行车制动装置中，双回路制动系的性能要优于单回路制动系性能。