汽车发电机除向蓄电池充电外，还可以向（）供电。

汽车上的发电机对蓄电池的充电为（）充电。 发电机的功用是在发动机怠速时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。发电机是汽车的主要电源（） 当发电机的电压高于蓄电池的电压时，由发电机向用电设备供电，并蓄电池进行充电（） 电流表表盘两侧有“+”、“—”标记，发电机向蓄电池充电，电流表指针指示(),发电机向蓄电池放电，电流表指针指示()。   汽车上由发电机蓄电池进行充电属于恒流充电（） 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机（） 特种车辆充电系统使用的是发电机、蓄电池相结合的方式，发动机启动前、启动时使用蓄电池的电量，启动后发电机发电供应车辆用电，同时向蓄电池充电（） 当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向励磁线圈供电。 当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向＋偏转，表示充电（） 当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向“+”偏转，表示（） 启动发电机前，长时间预热还可以损坏启动发电机所用的蓄电池。（） 传统汽车的电源有蓄电池、发电机。发电机是主电源，蓄电池是辅助电源（） 为了向蓄电池充电和向电气设备供电，在车辆运行中，发电机的端电压必须保持恒定，且保持发电机的输出电压既不高于蓄电池电压，又不低于电气设备的允许电压（） 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电供给整个电气系统。 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电供给整个电气系统（） 当发电机低速运转，电压蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电， 同时进行他励发电 ()发电机在发动机各种运转状态下都不能向蓄电池充电。 GK1C机车运用中发电机不能向蓄电池充电的原因有哪些？ 交流发电机是汽车中除蓄电池外的另一个重要电源（） 供电设备包括蓄电池，发电机和（）