联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，发车进路现场准备完毕后，车站值班员应布置再次确认进路（）

电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，__，本站__准备妥当后，向接车站请求闭塞 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为，发车间隔为 联锁区故障，采用电话闭塞法组织行车时的行车凭证（） 采用电话闭塞法行车时，中间站同意闭塞条件为（）接车进路准备妥当，前次列车出清。 采用电话闭塞法组织行车时，首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车后，向接车站请求闭塞（） 电话闭塞法行车时，首趟车发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞（） 使用电话闭塞法行车，车站值班员通知有关扳道员（长）准备发车进路用语为（） 塘朗车辆段联锁故障时，采用电话闭塞法行车。（） 电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过采用方式保证接发车、折返进路锁闭（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为半自动发车进路通知书（） 采用电话闭塞法行车时，列车以发车手信号作为占用闭塞区间的行车凭证（） 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，可启用电话闭塞法组织行车。 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，应改用电话闭塞法行车（） 使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票（） 电话闭塞法组织行车时，接车站确认与发车站、前方站之间无{闭塞}占用，本站的{发车进路}（包含前方站接车进路）准备妥当后，同意发车站的闭塞请求并及时填写{行车日志} 自动闭塞区段使用电话闭塞法行车时，遇发车进路故障（停用），发车进路准备妥当，行车凭证已交付司机，发车条件完备后，车站按规定发车。列车凭交付的越过故障（停用）的发车进路信号机，凭越过出站信号机（） 当联锁故障影响在及其以下范围时，采用电话闭塞法行车（） 单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（） 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或行车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车