起飞推力调定后，V1之前PF的手必须放在推力手柄上，此说法是否正确？（）

已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度12℃，逆风10KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量135000LB，如果使用假设温度35℃减推力起飞，根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2（） 起飞后：飞行员可通过把推力手柄移动到或位，然后回到MCT位，则推力由变为之间变化（） 英尺以后，推力手柄必须由左座控制。此说法是否正确？（） 减推力起飞是以小于__的推力起飞（） EEC使用N1以方式调定推力（） 调定起飞推力后，发动机的滑油压力在琥珀色区域内，哪种说法正确？（） 飞机V1后中断起飞（） 如需发动机防冰且外界大气温度小于或等于3℃，起飞前静止飞机暖车，轻推推力手柄至最少70%N1约30秒钟，发动机工作稳定后，前推推力手柄至起飞推力（自动油门按压TO/GA电门）（） 灵活起飞推力不得小于额定起飞推力的（） 起飞离地后，哪种方式不会将自动油门从起飞推力减为爬升推力？（） 在V1后发动机失效的最后起飞阶段，当达到绿点速度时，拔出进入方式；当FMA上的LVRMCT信息闪烁时，设置THRMCT，并使用MCT恢复爬升。如果推力手柄已经在FLX/MCT卡位，将手柄移动到卡位然后回到MCT卡位（） 灵活推力起飞推力的减小量不得超过全额起飞推力的__%，N1不可小于相同飞行条件下的最大爬升N1（） 在使用减推力起飞时,如果在起飞过程中出现了需要额外推力的情况,如风切变或逆温层,机组为保证发动机的安全性,应保持当时推力手柄的位置,禁止前推推力手柄。这种说法是（） 湿跑道上起飞实际起飞重量V1小于最小V1时（） 在减推力起飞过程中，高于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门，推力手柄将前移至全复飞推力（） A320机型，减推力起飞时推力的减小不能超过额定的全起飞推力的（） 如需发动机防冰起飞且外界温度大于3°C时，起飞前静止飞机暖车，轻推油门至最少70%N1，发动机工作稳定后，前推推力手柄至起飞推力（自动油门按压TO/GA电门）（） 如需发动机防冰起飞且外界温度大于3°C时，起飞前静止飞机暖车，轻推（和谐）油门至最少70%N1，发动机工作稳定后，前推推力手柄至起飞推力（自动油门按压TO/GA电门）（） 在减推力起飞过程中，低于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门将使推力限制方式变化为GA且且N1基准游标增加为全复飞推力，但推力手柄移动（） 接地后如推力手柄向前移（）