有1~2扇屏蔽门不能正常关闭时。车站站务员确认无夹人夹物且无法排除故障后，立即下达隔离或使用互锁解除的命令（）

单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号。A.对B.错（） 当车门及屏蔽门关闭好，通过瞭望及确认站台好了手信号（如须显示时）确认无夹人夹物（） 单道站台门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号（） 屏蔽门、车门夹人夹物行车值班员需要确认哪些条件 发生单道屏蔽门故障站务员应操作（） 站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序（） 南昌地铁1号线单扇屏蔽门无法打开时站务员操作故障门LCB手动开致门开启即可（） 关屏蔽门后，应注意确认所有屏蔽门关闭，PSL控制盘“”指示灯亮。关闭车门后应确认驾驶室内“”指示灯亮，且确认车门/屏蔽门无夹人夹物、空隙没有滞留乘客及异物 屏蔽门系统应急处置作业程序中，若故障门数量小于3扇时，站务员操作LCB至位，若仍无法打开，使用三角钥匙手动打开故障门，车站在确认列车出清站台后，由站务员操作LCB至“手动关”位,手（） 车站值班员（行车）接站务员汇报，通过（）设备确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物 车站值班员（行车）接站务员汇报，通过CCTV确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。 车站值班员（行车）接站务员汇报，通过CCTV确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物（） 门夹人夹物处置作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认具备列车发车条件，通过CCTV确认站务员显示“关门良好”手信号。 门夹人夹物处置作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认具备列车发车条件，通过CCTV确认站务员显示“关门良好”手信号（） 车站值班员（行车）接站务员汇报，通过综合监控确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。 车站值班员（行车）接站务员汇报，通过综合监控确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物（） 屏蔽门夹人夹物事件处理（） 车门、屏蔽门夹人夹物时，行车值班员汇报内容不包括（） 列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车（）均正常关闭，无夹人无夹物。 列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车（）均正常关闭，无夹人无夹物