飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，风（）

航空器航向50°，真空速500KM/h，风向（航行风）90°，风速40KM/h，地速偏流关系为（） 右侧顺风条件下，如果航向、空速、风向不变，风速增大，则地速，偏流（） 飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（） 飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，若风速不变，风向变化主要引起 飞机的地速、真空速显示在（） 飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，若风速不变，风向变化主要引起（）变化。 在高原机场，飞机在地面滑跑和低空飞行期间的表速与真空速存在较大的差异，海拔越高，相同表速对应的真空速和地速__，使得起飞滑跑距离（） MC135度，保持平均航向130飞行，飞机偏左，偏航角+3度，则偏流是（） 推测飞机无风位置的依据是航向、飞行时间和地速（） 保持指示空速不变，飞行高度升高，则真空速：（）. 保持真空速不变，飞行高度降低，则指示空速：（）. 在飞行高度高于标准海平面时，气温又较高，飞机的真空速比表速（） 磁航线角130°，飞行高度为2100米，真空速180公里小时，预报气象风200°20公里小时，计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为（） 什么情况下飞行时指示空速等于真空速：（）. 保持指示空速飞行，随着高度的增加，真空速会（） 飞机保持一定的M爬升的过程中，表速和真空速有何变化？（） 飞行中真空速明显大于地速，最大可能是什么原因？（） 飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向95°沿磁航线角105°航线背台飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则平均偏流+5°，偏航角-5°（） 在标准大气中，飞机保持一定的M数爬升，表速和真空速有何变化（） 飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）