飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）

航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，风为（） 航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10度，地速等于真空速，风为（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 飞机保持一定的M爬升的过程中，表速和真空速有何变化？（） 风速对不同空速的飞机的影响是不同的，高速飞行时受风的影响相对较大。 在标准大气中，飞机保持一定的M数爬升，表速和真空速有何变化（） 在同一航向、风向、风速条件下，真空速减小，则（） 在同一航向、风向风速条件下，真空速增大，则 保持指示空速不变，飞行高度升高，则真空速：（）. 保持真空速不变，飞行高度降低，则指示空速：（）. 飞机保持航向不变，7分钟内ADF的指示由315°变到270°，如果真空速135kt，切台时飞机距离电台约（） 什么情况下飞行时指示空速等于真空速：（）. 保持指示空速飞行，随着高度的增加，真空速会（） 预定航线的磁航线角为135°，飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行，如果测得偏航角为-3°，偏流，侧风（） 飞机背台飞行，当航向改变时电台磁方位和飞机磁方位一定发生变化（） 在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（） 《第四章》在同一航向、风向风速条件下，真空速增大，则（） 飞机机头对准电台飞行时，向背台指标一定显示TO（） 飞机机头背离电台飞行时，向背台指标一定显示FROM（）