静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力（）

静稳性曲线下的面积越小，即船舶的稳性就越好。() 船舶初始处于静止正浮,在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩持续作用下( )。 船舶静稳性力臂曲线在（）处切线的斜率为初稳性高度。 在静稳性曲线图上,外力矩做功的最大值位于（） 当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。 （）当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到__ 根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应（ ）。 根据MO对船舶稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应（） 在静稳性曲线图上，（）不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。 在静稳性曲线图上，曲线斜率最大点所对应的船舶横倾角（） 在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。 船舶静稳性力臂GZ（）. 船舶静稳性力臂GZ( ) 在静稳性曲线图上，曲线斜率最大点所对应的船舶横倾角为（）。 根据外力矩作用的方向不同来区分动稳性与静稳性。() 在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度。 在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度 静稳性曲线在（）处的切线斜率表示初稳性高度。 静稳性曲线在（）处的切线斜率表示初稳性高度 按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。Ⅰ、静稳性Ⅱ、动稳性Ⅲ、横稳性Ⅳ、纵稳性Ⅴ、初稳性Ⅵ、大倾角稳性