东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件，并传递纵向力和（）

东风7c型机车第2位轴箱轴承使用轴承（） 东风11型机车轴箱釆用无导框、（）轴箱拉杆定位 东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位（） 东风8B型内燃机车轴箱是用（）个轴箱拉杆与构架弹性地连接，同时通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对的定位作用。 东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为（）。 东风8B型内燃机车轴箱是用两个轴箱拉杆与构架弹性地连接，同时通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对的( )作用。 东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴两端为V形，其斜度为（）。 东风8B型内燃机车：国产机车转向架轮对轴箱定位结构基本上都采用轴箱拉杆的结构形式。 东风8B机车轴箱采用（）的轴箱拉杆定位结构。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车横向力传递路线：轮对→轴箱→轴箱弹簧和轴箱拉杆→弹簧座和上下拉杆座→侧梁→旁承橡胶堆和侧挡→车体。 HXD1C型机车轴箱拉杆橡胶关节无老化、开裂、断裂、变形等现象（） 东风8B机车轴箱采用无导框的轴箱拉杆定位结构。 东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后，要求V形面密贴，芯轴V形小端平面与V形槽底面应有（）的间隙。 CR400BF型动车组轮对轴箱装置主要由车轮、车轴、轴箱、（）等组成 拉杆式定位，是指轴箱用根带有橡胶关节的轴箱拉杆与构架连接（） 东风7c型机车柴油机曲轴箱防暴装置有油气分离器，（）和曲轴箱防暴安全阀 轮对轴箱是通过轴箱拉杆和轴箱止挡实现在构架中的定位的（） 东风8B型内燃机车轴箱拉杆有两个弹性元件，一个是橡胶圈，另一个是（）。 轮对轴箱是通过轴箱拉杆和（）实现在构架中的定位的。 东风4D型内燃机车的轴箱拉杆大端装有橡胶圈（）