《第八章》前飞中，旋翼锥体向后倾斜的主要原因是（）

《第八章》前飞时，返流区的大小主要随__变化（） 《第八章》上下旋翼的自动倾斜器有何位置关系（） 《第八章》以下是共轴双旋翼直升机的优点的是（） 《第八章》多旋翼飞机的遥控器一般有（） 《第八章》多轴旋翼飞行器通过改变__控制飞行轨迹（） 《第八章》向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（） 《第八章》下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机（） 《第八章》美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为（） 《第八章》操纵__是改变旋翼拉力大小的主要手段（） 《第八章》多旋翼飞行器常用的螺旋桨的剖面形状是（） 《第八章》多旋翼飞行器使用的电调通常被划分为（） 《第八章》多旋翼飞行器正常作业受自然环境的主要因素是（） 《第八章》关于自动倾斜器说法错误的是（） 《第八章》双旋翼的直升机为了平衡悬疑的反扭矩，应使两旋翼的转向（） 《第八章》关于部分多旋翼飞行器，机臂上反角设计描述正确的是（） 《第八章》飞行中的多旋翼飞行器所承受的力和力矩不包括（） 《第八章》直升机诱导旋转阻力产生的原因是（） 《第八章》操纵自动倾斜器的直接作用是（） 《第八章》直升机前飞时，__方位内的桨叶称前行桨叶（） 《第八章》操纵__是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段（）