《第八章》下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机（）

《第八章》关于部分多旋翼飞行器，机臂上反角设计描述正确的是（） 《第八章》共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为（） 《第八章》双旋翼的直升机为了平衡悬疑的反扭矩，应使两旋翼的转向（） 《第八章》多旋翼飞行器常用的螺旋桨的剖面形状是（） 《第八章》以下飞行器不是多轴飞行器的是（） 《第八章》飞行中的多旋翼飞行器所承受的力和力矩不包括（） 《第八章》直升机的操纵不包括（） 《第八章》多旋翼飞行器使用的电调通常被划分为（） 下例那种形式的旋翼飞行器不是直升机（） 《第八章》多旋翼飞行器正常作业受自然环境的主要因素是（） 《第八章》直升机机体的力和力矩不包括（） 《第八章》直升机在空中有几个自由度。（） 《第八章》四轴飞行器如何实现控制（） 《第八章》4轴飞行器，改变航向时（） 《第八章》直升机在风中悬停时下列影响正确的是（） 《第八章》多旋翼飞行器GPS定位中，最少达到几颗星，才能够在飞行中保基本的安全（） 《第八章》直升机诱导旋转阻力产生的原因是（） 《第八章》直升机的跃升需要注意事项不包括（） 《第八章》相对于传统直升机，多轴最大的优势（） 《第八章》下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）