如果客室门障碍检测被激活，施加的第一次关门力后，车门将自动打开，等待后再次关闭（）

车门在关门过程中遇到障碍物后，车门将进行2次障碍物检测后仍不能关闭，那么车门将处于关闭状态 三号线客室车门关门时次在次障碍物检测后，车门完全打开（） 如果关门时碰到障碍物，车门将打开（） 昆明地铁首期工程电客列车客室车门第一次关门防挤压力默认值为N（） 当车门在关门方向上检测到障碍物时，会启动障碍物检测程序，若( )次关门程序后障碍物仍未排除，车门将保持打开状态。 宁溧线电客车客室车门关门时次在次障碍物检测后，车门完全打开（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车客室车门第一次关门防挤压力默认值为N（） 客室车门防挤压力：峰值力Fp＜；在第一次试图关门过程中的有效力Fe＜；在进一步试图关门过程中的平均有效力Fe＜（） 简述客室车门关闭时探测到障碍物时的工作流程。答：如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续0.5S后，车门重新打开200mm，持续2秒再重新关门，而其它已关车门不动作。如果障碍物仍然存在，则这一循环将再循环一次。当障碍物探测达到2次，车门将处于开启状态，由司机再次操作关门可将门关闭（） 客室车门在打开过程中按压关门按钮，车门将（） 若连续关闭3次激活关门的障碍检测流程，那么门会（） 重庆一号线地铁列车客室门机障碍物检测功能激活次数为次（） 在关门过程中如果障碍检测连续3次触发，门将自动增加关门力度直至关闭。 客室门关门力测试时，需要测试并记录3次关门力大小（） 障碍物检测时次后车门完全打开（） 客室车门5次障碍物检测后，车门完全打开（） 使用电子夹紧力测量计对车门三次防挤压力进行测量，描述错误的是A.第一次关门力≤150NB.第二次关门力≤170NC.第二次关门力≤180ND.第三次关门力≤200N（） 客室车门在关闭过程中，如果施加阻力，门自动打开一定距离，停止2秒后，再次关闭，以便清除障碍物。若仍施加阻力，则这一循环将会重复3次。在循环3次未成功后，车门打开一定距离停止，等待下次开关门指令，此故障名为（） 使用夹紧力测量计对三次防挤压力进行测量。第一次关门力为（） 客室车门提供的最大关门力是（）