单选题

船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是:()

A. 船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右
B. 船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右
C. 船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右
D. 船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右

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旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关:() 船速对旋回初径的影响为() 船舶旋回圈中的旋回直径是指:() 船舶旋回圈中的旋回直径是指() 船舶旋回圈中的旋回直径是指:() 一艘商船,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是:() 有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是①船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;②船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;③相对旋回初径Dr/L越小,则旋回中降速越多;④瘦削型货船比肥大型油船产生更多旋回降速() 船舶的()决定了船前后半体的相对丰满度,对船舶阻力和纵倾调整都有很大影响。 有关船舶在旋回中降速的下列说法,不正确的是:()Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速Ⅲ相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速 根据船模试验,浅水对旋回性影响明显的水深为() 根据船模试验,浅水对旋回性明显影响的水深为:() 船舶纵倾、横倾对舵效有影响,下面说法正确的是:() 表征船舶旋回性能的要素包括__.①横距;②纵距;③旋回初径;④旋回直径;⑤滞距:⑥反移() 船舶在有流水域旋回掉头,流对其旋回掉头所需水域的影响为:() 旋回试验的目的是.①求取旋回要素;②评价船舶旋回的迅速程度;⑧评价船舶旋回所需水域的大小;④评价船舶航向稳定性的优劣() 船舶旋回圈中的旋回初径是指:() 船舶旋回圈中的旋回初径是指:() 游艇旋回圈中的旋回直径是指:() 游艇旋回圈中的旋回直径是指() 船舶的每厘米纵倾力矩MTC是指船舶()。
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