ATP旁路时，按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。

NJS9型电客车在切除ATP的情况下可通过按压车门允许按钮,旁路门联锁信号,使列车牵引允许。( ) 列车RM模式运行至站台时，需开门时操作“ATP门使能旁路”，门模式M/M位，门选向打至开门侧，按压侧墙开门按钮开门（） 切除地铁列车车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门解锁（） 司机按下关门按钮，KLIP切断对开门继电器的供电，从而使得关门电磁阀得电（） 当车门零速列车线有效，门使能列车线有效时，请简述开门列车线与关门列车线得电或者失电下的几种情况 只有当所有车门安全联锁环路__，所有车门安全联锁继电器得电时列车才能牵引 NJS9型电客车在ATP正常情况下,出现车门状态丢失且无法恢复的情况时,通过重大旁路开关VCBS来旁路车门状态,使列车牵引允许。( ) 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电。 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电（） 门使能继电器得电的条件包括或（） 重庆二号线单轨列车JIS继电器指当用集控按钮开门时，该继电器线圈带电，控制相应的触点动作接通开门电磁阀，车门打开（） 停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下。 停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下（） 左侧门使能继电器得电需由输出电压（） 门使能继电器3得电的条件包括或（） ATP旁路未切除时车门门钩的解锁和复位指令由ATP发出。 当三号线列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压允许开门按钮按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门被解锁（） 切除车门时，车门切除行程开关的（）断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门锁死 当禁止牵引继电器得电时，列车施加（） 在司机室隔墙柜中设置有__，按下该按钮后，ATP将输出门使能信号，释放列车车门