缓解电空阀得代号为258YV（）

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气（） 缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（） DK-1制动机自阀手柄在运转位，导线801接通803使258YV得电，总风向均衡风缸及制动管充风；同时导线801接通809使254YV得电，作用管通大气（） 缓解电空阀代号为( ) 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电，其余各电空阀失电（） 当按压“充气“按钮时，可使检查电空阀255YV得电（） 试述缓解电空阀258故障的现象及处理？ 缓解电空阀的代号是（） 电空转换扳钮在空气位时，制动电空阀257YV得电（） 运转位与过充位时，都是使803线得电，都使均衡风缸和制动管充风车辆缓解。运转位时，由于809线有电，排风1电空阀YV得电开放排风口，使机车得以缓解。过充位时，809线失电，805线得电，使过充电空阀252YV得电，保持机车制动力，使制动管压力高于定压kPa（） DK-1型制动机电空制动控制器在运转位，导线809得电，使得缓解电空阀258得电，连通了总风向均衡风缸充风的气路（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56，均衡风缸继续保持充风，压力不变（） DK-1制动机，缓解电空阀失电257电空阀得电时，沟通的风路应是( )。 电空制动控制器手柄在“”时，缓解与排风1电空阀得电（） 只要缓解电空阀得电，均衡风缸便处于充气状态（） DK-2制动系统中，制动系统失电时排均衡风缸风的电空阀代号为259YV（） SS4改型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（） SS4G型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管 （ ）。 在“紧急”位时，得电的电空阀有中立电空阀、排2电空阀、重联电空阀、制动电空阀（） SS4改型电力机车缓解电控阀的代号为287YV。