SS4G型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管 （ ）。

SS4G型电力机车空气制动阀手把只有在（ ）方能装入或取出 SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线( )得电。 SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线（）得电 SS4G型电力机车双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件，它能依据（ ）的压力变化情况去直接控制制动管的充气和排气，从而使全列车缓解、制动或保压。 SS4G型电力机车空气制动阀手把在（ ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。 空气位操作时，电空制动控制器应放位。《SS9型电力机车》 SS4G型电力机车109型分配阀可以通过空气制动阀的控制，直接控制（ ）内的压力变化，单独控制机车的制动或是缓解 “电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（ ）。 试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理 SS4G型电力机车精心操纵，避免空转、滑行，合理使用机车制动力，每个区间不少于（ ）次瞬间缓解空气制动阀。 SS4改型电力机车电空制动控制器在过充位时导线（）得电 中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件.它依据的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。《SS9型电力机车》 电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。 SS4G型电力机车电空位操作，电空控制器置“过充”位时应该哪组线号得电。（ ） 试迷电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位的综合作用？ SS4G型电力机车在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（ ） SS4G型电力机车109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ）的制动或缓解 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（）