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汽车列车的车身越长,转弯半径会怎样?
单选题
汽车列车的车身越长,转弯半径会怎样?
A. 可能变大,也可能变小
B. 越小
C. 不变
D. 越大
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汽车的转弯半径越小,则汽车的转向机()。
车辆转弯时,前轮的转弯半径比后轮的转弯半径()
车辆转弯时,前轮的转弯半径比后轮的转弯半径()。
汽车转弯半径越小,汽车的机动性就越好()
汽车转向时,转弯半径越小,转向助力越小。
转弯半径越大,汽车转向机动性能越好。()
汽车的车身越高,转弯时的稳定性会怎样?
车辆转弯时,车辆内侧前后轮转弯半径之差为转弯半径()
车辆在转弯时,行驶速度高.转弯半径小,会产生()
普通消防车转弯半径为()m,登高车转弯半径为()m,特种车辆的转弯半径可以为()m。
载重汽车的场内运输转弯半径不得小于()
汽车的最大转向角越大,转弯半径越()。
转向轮偏转角越大,汽车转弯半径也越大。()
汽车的转弯半径越小,则汽车的转向机动性能越好()
一般来讲,汽车的转弯半径越小,则汽车转弯时所需要场地就越小。()
汽车转弯时,()前后轮转弯半径方向的距离差为外轮差。
一般来说,汽车的转弯半径越小,则汽车转弯时所需的场地就越小()
汽车转弯时,()前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。
汽车的转弯半径越大,表征车辆的机动性越好。
转弯半径直接影响汽车的机动性,转弯半径越大,汽车通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过的障碍物的能力就越强,就越灵活()
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