自阀在运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢（）

JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（） 自阀手把运转位均衡风缸压力正常但制动管无压力是，为中均管大漏（） 均衡风缸制动管减压正常，但制动缸压力上升缓慢原因（） 试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？ 自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常，但制动管压力下降原因（） HXD3机车自阀“运转”位或常用制动试验，制动管压力增加或减少到均衡风缸压力kPa 自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降的原因（） 自阀手柄运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有（） 自阀最小减压位，均衡风缸减压正常，制动管压力不下降（） CCBⅡ型制动机自阀运转位20CP响应均衡风缸压力变化，将作用管压力排放（） 单阀自阀手柄均置于运转位；均衡风缸压力正常，制动管压力不稳定甚至追随总风压力的原因（） 均衡风缸漏泄时，自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于s，制动管压力正常（） JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位，均衡风缸升压缓慢原因是（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（） 自阀减压时，制动缸口管压力上升缓慢（） 单阀手柄由运转位速移至全制动位，制动缸压力上升缓慢（） 自阀常用制动均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（） 电空制动控制器在运转位、均衡风缸压力上升正常，列车管上升缓慢的原因是什么 自阀常用制动时均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（） BE009若机车自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常t中继阀故障会使（）压力不上升