CR200J动车组总风压力不足现象运行过程中，总风压力低于kPa（）

CR200J动车组充电单元表示为（） CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力kPa（） CRH380A统型动车组总风压力自动启动主风压机（） CR200J动车组列供单元表示为（） CR200J动车组列车制动后不保压现象是制动后压力下降，每分钟超过kPa（） CR400AF型动车组被救援过程中,动车组总风风压低于kPa时需停车检查,风压正常后行车,必要时切除停放制动或空气制动（） CR400AF型动车组总风压力下降到kPa以下时，列车自动切除牵引（） CR400AF型动车组出现总风压力降低（5224）时,可能的原因有（） CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力值是kPa（） CR200J动车组列供管理柜表示为（） CR200J动车组微机显示屏表示为（） CR200J动车组控制车客室座椅设置为（） CR200J动车组微机控制单元表示为（） 被救援过程中，动车组总风压低于kpa时需停车检查（） CR200J动车组塞拉门门控器设置在（） CRH1型动车组整列保压试验时检查总风压力如果总风压力小于Kpa手动启动主空压机（） CRH1A型动车组IDU报总风压力低于700kPa（5102）或总风快速泄漏大于200kPa/分（5106）故障时,根据车辆状态行车,风压不影响运行（） CRH3A型动车组当全列车组总风压力低于时，HMI屏报总风压力低，全列自动触发紧急制动（） 运行中，导致CRH1A-A型动车组总风压力持续降低的可能原因有哪些 被救援过程中，司机在连挂端司机室密切监视总风压力和蓄电池电压。动车组总风压力低于600kpa时，需停车检查。风压正常后行车，必要时切除停放制动或空气制动（）