信号联锁故障时，“找车”步骤规范用语正确的为（）

电话闭塞法适用情景：1个联锁区信号联锁故障或联锁区全部计轴红光带故障时使用电话闭塞法，相邻2个以上联锁区故障时，故障区域停运（） 单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站。 推进救援时故障车司机呼叫:“故障车所有制动已缓解，前方进路、信号、道岔位置正确，可以动车”（） 局部信号联锁故障时，及向行调报点（） 电话闭塞法时，单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站（） 信号联锁级别的故障现象（） 信号机联锁试验中，核对带三方向发车表示器出站信号显示时，室外配合试验人员的联锁试验标准用语是什么 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应按采用行车（） 局部信号联锁故障时，哪些站点需向行调报点（） 遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时，固定线路接发列车（） 象峰联锁设备故障，影响联锁区信号设备的使用（） 关门按钮灯点亮时，代表相应侧有未关闭的车门或相应侧门关闭但门联锁电路故障导致无门联锁信号，此时会影响牵引使能信号输出，列车无法动车（） 单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点（） 当救援车在距故障车20米处停稳后，故障车司机与救援车司机联控用语为（） 正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，由联锁站向行调报点，所有车站必须向邻站报点；连续两个及以上联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点；单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。其中向行调报点需包括和 TYJL联锁设备当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁（） 正线及正线与基地信号设备故障联锁失效时，列车采用组织行车（） 三叉街联锁设备故障，影响联锁区信号设备的使用（） 在列车进入检查时，后部检车员发现车轮振动大、有异状的铁路货车，记住编挂位置、运行方向左右侧、故障表征等，待列车停稳后通知检车员，规范用语：“X场X股机后XX位XX故障，注意检查”，作业区间检车员须回复，规范用语：“X场X股机后XX位XX故障，X号明白”（） 当车地无线通信故障时，信号联锁系统利用 设备采集的列车位置信息，执行列车闭塞防护功能，实现 式运行。