信号联锁级别的故障现象（）

信号机在联锁系统中相当于眼睛的作用，一旦发生故障，将给列车的运行造成影响。在CBTC中，信号机故障在不同的通信级别，影响范围也不同（） 局部信号联锁故障时，向行调报点（） 联锁和点式级别下，当打开后，联锁关闭出站防护信号机和进站前第一架防护信号机（） 电话闭塞法适用情景：1个联锁区信号联锁故障或联锁区全部计轴红光带故障时使用电话闭塞法，相邻2个以上联锁区故障时，故障区域停运（） 局部信号联锁故障时，及向行调报点（） 联锁系统中信号机开放后因故自动关闭，联锁系统应保证故障消除后信号机自动开放（） 象峰联锁设备故障，影响象峰、罗汉山、树兜联锁区信号设备的使用（） 联锁和点式级别下，恢复后，联锁自动重新开放出站防护信号机和进站前第一架防护信号机（） （）联锁级别最高 信号联锁故障时，“找车”步骤规范用语正确的为（） 正线全线信号联锁系统故障由谁来报点？（） 正线全线信号联锁系统故障由谁来报点？（） 请说出一号线信号系统的几种驾驶级别及每种驾驶级别下的行车凭证？答：IXL（联锁级别）：行车凭证为开放的地面信号；ITC（点式通信级别）：行车凭证为开放的地面信号和车载信号；CTC（连续通信级别）：行车凭证为开放的车载信号（） 电话闭塞法时，单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站（） 单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点（） 联锁保护分级管理，联锁保护级别分级（） 正线联锁设备故障，会导致本联锁区管辖范围内的信号设备不能正常使用（） 遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时，固定线路接发列车（） 正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，由联锁站向行调报点，所有车站必须向邻站报点；连续两个及以上联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点；单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。其中向行调报点需包括和 局部信号联锁故障时，哪些站点需向行调报点（）