推进救援时故障车司机呼叫:“故障车所有制动已缓解，前方进路、信号、道岔位置正确，可以动车”（）

故障车司机待救援车司机明确等救援事项后，推进救援故障车司机需呼唤应答“进路安全”指挥动车（） 连挂完毕后，救援车司机向行调报告，按调度指令动车;牵引运行时，前方进路由救援车司机负责确认；推进运行时前方进路由故障车司机负责确认。改正（） 在车厂内检车时所有制动不能缓解,无法动车，司机需确认主风缸压力大于（），若故障未消除，报DCC换车出库 列车在库内时，发生所有制动不能缓解,无法动车，司机确认主风缸压力（），若故障未消除，报DCC换车出库 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”（） 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”。改正（） 动车后惰行或自动停车，所有制动缓解灯不亮（无故障显示）错误的是（） 若停放制动故障不能缓解时，司机可直接操作停放制动旁路动车（） 故障车救援时的步骤:接行调命令、清客;做好救援准备;指挥连挂;缓解制动;停车、清客、关门;故障车指定地点停车（） 地铁AS型列车救援连挂准备就绪在动车时，救援列车可以同时缓解故障车停放制动（） 当救援车在距故障车20米处停稳后，故障车司机与救援车司机联控用语为（） 救援联挂时，故障车司机应（） 连挂列车脱钩，牵引时，故障车司机立即停车（施加停放制动、恢复制动风缸塞门等）并通知救援车司机；救援车司机接报后逐步施加制动停车，报行调（） 故障车和救援列车司机相互确认解钩成功后，故障车司机（） 救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认（） 救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认（） 救援列车推进故障车限速（） 故障车与救援车连挂完毕,故障车司机解除防溜后指挥救援车进行试拉（） 正向推进救援时，故障车司机切除当前端ATP后，停放制动正常时，应保留连挂端个B05（） 原则上，故障车无法缓解停放制动或无法切除制动时，救援至就近存车线（）