16号车钩钩尾销托表面磨耗大于时更换（）

16号车钩钩身磨耗板规格为（） 钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm时更换（） 电力机车13号车钩钩尾销与销孔间隙两侧之和为不大于__ 17号车钩钩耳孔直径磨耗大于时，须堆焊后加工（） 13B型锻造钩尾框钩尾销插托承台两侧磨耗之和大于（）mm时更换 13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。 13号车钩托梁磨耗大于时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换（） 车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平，横裂纹时更换。 车钩托梁磨耗大于时堆焊后磨平，横裂纹时更换（） 车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平，横裂纹时更换 钩尾销衬套直径磨耗大于或裂纹时更换（） 17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 13号、13A型、13B型车钩钩舌销孔直径大于φ时堆焊后加工或更换（） 16号钩尾框前脣厚度磨耗大于时须堆焊后加工或更换（） 车钩托梁磨耗深度大于时堆焊后磨平，横裂纹时更换（） 钩尾销螺栓衬套直径磨耗大于或裂纹时更换（） 13号车钩钩尾框扁销孔的长度为范围内（） 25型客车段修要求车钩钩尾扁销孔长度磨耗超过时必须焊修（） 17号型车钩钩耳裂纹不大于时焊修，大于时更换（） 铁路货车段修时，13A型、13B型车钩钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于时堆焊后加工（）