南京地铁车门障碍物探测试块的外形尺寸为（）

滑动门有障碍物探测功能，探测障碍物厚度（）mm 滑动门有障碍物探测功能，探测障碍物厚度[[5]]mm 滑动门障碍物探测装置能探测到最小的障碍物（） 车门的可探测最小障碍物的尺寸为mm（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车当V＞0.5km/h时，未关闭的车门不会自动关闭，车门障碍物探测功能失效，不能开门（） 每个地铁车站配置（）套障碍物探测系统，每一侧站台配置（）套（） 检查全高门的障碍物探测功能时，需要在（　　　）高度进行相关测试。 请简述障碍物探测装置的功能 右关门障碍物探测次数调整范围（） 滑动门设置有障碍物探测功能，能探测到最小障碍物__的钢板（） CRH380D型动车组二级修检测残疾人厕所门电机开门障碍物探测试验中门移动到最后mm后,障碍物探测将失效（） 滑动门应有障碍物探测装置，能探测到的最小障碍物厚度是（）mm 滑动门设置有障碍物探测功能，能探测到最小障碍物5mm*40mm的钢板。障碍物探测试验时，5mm厚度放置在门行程直线上，40mm宽度放置与行程直线垂直位置（） 简述屏蔽门障碍物探测的过程 滑动门应有障碍物探测装置，能探测到的最小障碍物厚度是[[5]]mm 开门时，车门可能会碰到站台上靠近列车的乘客，从而进人障碍物探测状态（） 右关门障碍物探测再开门距离调整范围（） 滑动门关闭时，能够探测到障碍物探测次数为（） 列车车门具有障碍探测功能,如果关门时碰到障碍物,最大的关门力持续（）后,车门重新打开（）,再重新关闭。如果障碍物仍然存在,则这一循环将再循环一次。当障碍物探测达到（）（）,车门应处于开状态,由司机再次操作关门可将门关闭。 车门探测最小障碍物小于（）