右关门障碍物探测再开门距离调整范围（）

客室车门障碍物探测（宽×高）（） 请简述障碍物探测装置的功能 滑动门设置有障碍物探测功能，能探测到最小障碍物__的钢板（） 滑动门应有障碍物探测装置，能探测到的最小障碍物厚度是（）mm 车门障碍物探测尺寸为mm（宽×高）（） 简述屏蔽门障碍物探测的过程 站台门障碍物探测的最小尺寸为（） 开门时，车门可能会碰到站台上靠近列车的乘客，从而进人障碍物探测状态（） 滑动门应有障碍物探测装置，能探测到的最小障碍物厚度是[[5]]mm 滑动门关闭时，能够探测到障碍物探测次数为（） 车门障碍物探测的次数及障碍物的大小可以通过来设定（） 简述客室车门关闭时探测到障碍物时的工作流程。答：如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续0.5S后，车门重新打开200mm，持续2秒再重新关门，而其它已关车门不动作。如果障碍物仍然存在，则这一循环将再循环一次。当障碍物探测达到2次，车门将处于开启状态，由司机再次操作关门可将门关闭（） 2号线站台门滑动门设置有障碍物探测功能，能探测到最小障碍物的钢板 地铁列车车门具有障碍探测功能，如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续后，车门重新打开,再重新关闭（） 新三线配置的障碍物探测装置安装在（） 开门/关门速度过慢可能是检测到障碍物（） 红外光栅障碍物探测装置控制盒上“X车”代表（） 南京地铁车门障碍物探测试块的外形尺寸为（） 滑动门设置有障碍物探测功能，能探测到最小障碍物5mm*40mm的钢板。障碍物探测试验时，5mm厚度放置在门行程直线上，40mm宽度放置与行程直线垂直位置（） 昆明地铁6号线电客列车最小障碍物探测尺寸为（）