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CC的离散安全输入信号是()
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CC的离散安全输入信号是()
A. 折返按钮
B. 开/关门按钮
C. 司紧急制动施加
D. 方向手柄
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允许开门按钮信号为安全输入信号()
ATO启动按钮信号为安全输入信号()
门模式开关输入信号为ATO非安全输入信号()
司机TOD发现完整性丢失,HMI未发现完整性丢失,司机先确认“CC安全输入”、“CC安全输出”断路器是否闭合()
自动折返按钮信号为ATP非安全输入信号()
模式降按钮信号为ATP非安全输入信号()
ATO启动按钮为ATP安全输入信号()
自动折返按钮为ATP非安全输入信号()
列车完整性是一个CC的安全输入。当CC检测到列车完整性丢失时,将触发EB()
关闭列车唤醒端的CC安全输入断路器,列车完整性将丢失()
离散安全输出板卡的英文缩写是FDO()
DSO提供4个离散安全输出()
二号线模式升按钮信号为ATP安全输入信号()
杭州地铁2、4号线CC输出有两种类型:安全输出和非安全输出()
cc安全输入断路器(VICB)断开后TOD和HMI显示列车完整性丢失,列车不会产生EB()
ATP开关量安全输入包含()
TOD屏、HMI屏发现列车完整性丢失,司机需先确认CC安全输入断路器、断路器是否闭合()
以下属于ATO非安全输入的是()
安全输入-输出包括下列模块()
牵引使能信号属于安全输出信号()
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