当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。

柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度（） 柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度。（ ） 测量汽油发动机进气歧管真空度时，应先对点火系和化油器做正确调整（） 在测量发动机运转时汽油压力时，按下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应比发动机怠速运转时的汽油压力（）。 进气歧管真空度增大，进气压力传感器信号电压会（） 拔下电控汽油发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小。 拔下电控汽油发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小（） 拨下汽油压力调节器上的真空软管，并用手堵住，让发动机怠速运转，测量此时的汽油压力，该压力和节气门全开时的汽油压力相比（）。 真空调节式燃油压力调节器位于油轨的进油端（） 由燃油压力调节器调节的管道燃油压力随岐管真空度而变化，因而怠速时的管道燃油压力（）。 L型电喷发动机用真空度(进气歧管压力)传感器测量进气量。() 当汽油发动机真空式点火提前角调节器的真空管破裂时，发动机的点火提前角将（）。 用真空表检查进气歧管真空度时，真空表指针稳定在（）范围内表示正常 汽油机转速一定，负荷增加时，化油器喉管真空度增加，进气管真空度下降。 装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为kPa（） 当拆下燃油压力调节器的真空管时，燃油压力应（） 进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具 如果油压调节器的真空管破损，系统油压将降低（） 测量进气歧管的真空度，正常值为（）kPa。 测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在()kPa之间。