发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm（）

变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的全跳动误差，可用（）进行检测。 检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为（）mm 检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为（）mm。 一般发动机的动力传动过程是:发动机→离合器-+变速器→万向传动装置-.主减速器.差速器→半轴→驱动轮。 发动机曲轴主轴承孔轴线与凸轮轴轴承孔轴线平行度误差一般不大于m（） 将发动机与手动变速器装配时，应在变速器的输入轴花键上涂（）。 变速器倒档轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于mm（） 变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于m（） 与发动机曲轴相连的是，和变速器输入轴相连的是涡轮，导轮则布置在它们之间（） 发动机与离合器处于完全接合时，变速器输入轴（） 汽车厂需要采购发动机和变速器，那发动机和变速器供应商属于( )。 发动机动力传递路线为发动机→离合器→变速器→传动轴→后驱动桥→半轴→驱动车轮。 进行发动机与手动变速器装配时，应在变速器的输入轴花键上涂齿轮油。 与发动机曲轴相连的是泵轮，和变速器输入轴相连的是，导轮则布置在它们之间（） 发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给（）。 发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给（）。 发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给（） 在发动机怠速、离合器接合、变速器处于空挡的状态下，变速器中的一轴及（）等处于工作状态 膜片弹簧离合器中将发动机动力最终传给变速器一轴的部分是（）。 变速器轴承严重磨损后，使轴在转动时产生的跳动易造成变速器（）。