变速器轴承严重磨损后，使轴在转动时产生的跳动易造成变速器（）。

变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体（） 关于变速器异响的原因。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是()。 变速器斜齿轮磨损会造成( )。 变速器斜齿轮磨损会造成( )。 告诉行驶时，变速器有明显异响，突然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致。 高速行驶时，变速器有明显响声，忽然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致（） 由于()原因使变速叉轴移动困难，并造成手动变速器换档困难故障。 变速器轴磨损的检查,变速器轴颈的磨损可用外径百分表测量,磨损量应不超过（） 变速器齿轮油油量不足，易造成变速器挂挡困难。 修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。 修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的为基准（） 变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损，超限者达以上时，总成应大修（） 汽车变速器齿轮油变稀或品质恶化，会造成变速器漏油 与三轴式变速器相比，二轴式变速器取消了，使结构更加紧凑、简单 变速器主要由变速器壳、盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴及齿轮、轴承、油封、操纵机构等部件组成（） 变速器主要由变速器壳、盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴及齿轮、轴承、油封、操纵机构等部件组成。 ()第二轴后轴承盖回油螺纹磨损变浅是变速器漏油的故障原因之一。 离合器过度磨损后，会造成手动变速器换挡困难和异响。 变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的全跳动误差，可用（）进行检测。