一般14mm的火花塞的拧紧力矩是（）。

发动机火花塞的电极间隙一般在mm范围内（） 传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm（） 火花塞电极间隙过小是造成起动困难的原因之一，火花塞电极间隙应为()mm。 在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（） 火花塞间隙一般应为0.6~0.8mm，当采用电子点火时增大到（）mm。 一般火花塞的电极间隙是多少毫米 在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞。 国产汽车火花塞的间隙值一般为（）。 国产汽车火花塞的间隙值一般为（） 热值大的火花塞为热型火花塞，热值小的火花塞为冷型火花塞。 裙部较长的火花塞称为（）火花塞，裙部较短的火花塞称为（）火花塞，介于两者之间的称为（）火花塞。 引起火花塞击穿电压Uc过高的原因一般是（） 电喷发动机火花塞电极间隙一般为（） 机动链锯火花塞点火间隙是（）mm 电控点火系统一般由电源（）、（）、（）、（）、（）和火花塞组成。 安装火花塞时慢慢用手拧上几圈，然后再用（）拧紧。 哥瑞火花塞采用博世的火花塞。 能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞。（） 电阻型火花塞是在火花塞内装有的电阻（） 火花塞电极间隙0.6～0.7mm。