为了保证汽车的操纵稳定性，一般要求汽车应具有的转向特性是（）

汽车应具有适度的过多转向特性，以使其具有正常的操纵稳定性（） 汽车应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性（） 操纵稳定性良好的汽车应具有适度的（ ） 一般汽车应具有一定的不足转向特性，从而提高行驶的稳定性。 与汽车转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵的稳定性 操纵稳定性，指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的各项性能，它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。() 使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆应具有适度的（） 汽车的稳态转向特性分为三种类型，分别是和、，操纵稳定性好的汽车应具有适度的 汽车稳定转向特性有不足转向、过多转向和中性转向三种状态，实践和理论分析表明，为获得良好的操纵稳定性，汽车应具有适当的中性转向。（ ） 表征汽车操纵稳定性中转向轻便性的评价参量是（）。 在进行汽车操纵稳定性的室内实验时, 要检查转向间隙（） 汽车操纵稳定性是指汽车转向系按给定方向行驶，且遇干扰时，汽车能（）保持稳定行驶能力。 为保证汽车良好的操纵稳定性，轮胎侧偏刚度（绝对值）应（） 简述汽车操纵稳定性的基本含义。 简述汽车的操纵稳定性的概念。 转向轮的定位参数中，主销内倾和,对汽车操纵稳定性影响较大（） ABS能使汽车在制动状态下仍能转向，保证制动方向稳定性。 汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（） 采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有不足转向特性